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      用实力延续口碑 试驾纯电SUV比亚迪S2

      19-09-26 作者:admin666 来源: 点击:0

      2019-09-26

        前几日,在一场新能源的活动上,曾与一位比亚迪“老唐”车主有过这么一段对话:(以下对话内容均为真实记录)

        我:您作为最早一批比亚迪唐的车主,使用至今对这款车还满意吗?

        车主:非常满意,完全没想到用了3年多,居然一点大问题都没出!

        我:当时其它品牌也有新能源车,您怎么就相中比亚迪唐呢?

        车主:比亚迪造电池在行业中是佼佼者,而新能源车最看中的就是电池,所以毫不犹豫就选择了它,不过好在它也没让我失望,所以下次换车还是选择比亚迪的车。

        聊到这里,说实话小编感触挺深的,在这个互联网的时代,人人面前都有“麦克风”,人人都是新闻发言人,但凡车子有一点问题,必然是逃不了网友的“口诛笔伐”,因此一个品牌想要得到车主的认可着实不容易!

        不过比亚迪在这方面的表现却是相当不错,尤其是王朝系列车型的全面爆发,让它的消费者口碑也越来越好。于是今年比亚迪趁热打铁,又推出了一款小型SUV——S2,新车和元EV很相似,但价格更便宜了,旨在向稍低层次的市场扩展,接下里我们就一起去了解一下吧!

        注:由于拍摄当天时间有限,加上之前同事已经对比亚迪S2进行过静态体验——《配置丰富的小型电动SUV 体验比亚迪S2》,故本次我们将重点放在试驾体验部分,静态只做简单回顾。

        试驾体验:

        对于一款纯电车型来说,大伙最关心的就是:它跑起来给不给力?它究竟能跑多远?别急,接下来我们就来解答这两个问题。首先,在动力方面,比亚迪S2搭载了一台最大功率为70kW的永磁同步电机,最高车速可达101km/h,0-50km/h的加速时间为5.8秒,在同等级中表现还算可以;而在续航方面,新车的NEDC续航里程可达305km,等速续航里程为360km。

        说实话,就单从账面数据来看,比亚迪S2确实很一般,但是满足日常代步所需应该是没问题的。同很多电动车一样,新车也有着两种不同的驾驶模式,分别是ECO和SPORT模式,当车辆处于ECO模式时,新车无论是起步还是加速都是比较平稳,即便你深踩油门也不会有特别大的动力提升。

        不仅如此,随着速度的不断攀升,S2的加速呈现一种比较现线的状态,只要你深踩一下电门,S2的动力输出就有明显提升,推背感也会随之而来。不过受制于它的定位影响,当速度接近100km/h时,会有一种“心有余而力不足”的感觉,不过也能理解,毕竟这是一辆家用的代步车。

        因为在标准模式下,即便松开动力踏板也只有轻微的减速感,如果不仔细感受是很难察觉到的。而在较大模式下,车辆的减速感觉则稍微变得明显一点,但整个过程还是比较均匀的,不会有很突兀的感觉,拖拽感也是在能接受的范围之内。

        虽然悬架结构比较基础,但是有前奔驰专家汉斯·柯克团队的调校,因此即便是在颠簸路面时,车辆对于一些细小的震动也处理得不错。此外为了全方面体验比亚迪S2的驾驶性能,我们的试驾路线除了城市道路和高速公路外,很大一部分走的是山路,一直连续的紧急弯道,底盘给予了整车足够的支撑,让它开得还算是比较稳。

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