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      实拍吉利icon 第一眼就能把你惊艳到的车子

      19-11-06 作者:admin666 来源: 点击:0

      然而当吉利icon出现时,对于CONCEPT ICON概念车的超高度还原,甚至让人无法一眼接受这已经是台量产车型了。

      中国汽车新闻网讯 第一眼便被惊艳,是一种什么样的感觉?作为一个从业3年多的“老编”,“达车汇”已经很久没有体验过了。

      在汽车设计、特别是SUV设计同质化严重的当今车市,虽然仍不乏一些个性、亮眼的新车,但坦白讲,真正能够带给“达车汇”惊艳感的车型的确不多了。

      然而当吉利icon出现时,这种久违的感觉终于又回来了。对于CONCEPT ICON概念车的超高度还原,甚至让人无法一眼接受这已经是台量产车型了。

      目标是接近并赶超合资品牌SUV

      如今,中国汽车市场持续下行,即便SUV市场有所回暖,但面对已经成为一片红海的现状,告别销量高速增长期的自主品牌SUV仍处境艰难。

      因此在这个由增量市场转入存量市场的时代,很多品牌都是步步为营,选择“以守为攻”,通过对原有产品的优化来确保自己的市占率。所以说,吉利选择在这个时候推出一款设计如此大胆的全新SUV,不得不佩服它的魄力和自信。

      显然,作为当下发展最快、最好的自主品牌之一,吉利对于“红海市场”和“存量市场”的概念有着更深一层的认识。

      在吉利icon亮相现场,吉利品牌销售公司总经理宋军就表示:“虽然中国SUV市场已是极度的红海市场,不过红海也意味着这一市场正处在进一步转型升级的窗口期。这对于想要走向全球竞争的吉利来说是一个很重要的机会,而吉利icon正代表了这种思考。”

      与此同时,在宋军以及吉利心目中,保证“存量”并不意味着维持好现状,只有不断接近并且超越合资品牌,才有可能让全球价值观在中国品牌汽车产品上得到显现,而相比智能网联和“三大件”,造型则是更具象化表达。

      那么如果结合这一观点来看,吉利icon的惊艳之处或许始于外观设计,但其实在这背后,吉利还对这款车寄予了莫大的期许。

      处处体现极简与工业风格

      “icon”原意为崇拜的偶像、时代的符合。而对于吉利而言,作为其BMA全球新一代模块化架构下的第二款SUV,吉利icon与缤越呈现出两种截然不同的风格。

      缤越更突出年轻有活力的“小钢炮”气质,吉利icon则通过极简而纯粹的设计元素,营造出极具未来感与科技感的超现实工业风格,同时也让消费者在“时光竞速美学”设计理念之余,又看到了吉利SUV家族新的一面。

      根据吉利上海造型中心总监白高颐(Guy Burgoyne)的介绍,在吉利icon全新的设计理念中融入了“时间符号”、“圆角矩形”及“星群图谱”三大设计元素,这不仅让新车看上去更具辨识度,更是将这种极简与工业风格延伸至前脸格栅、头尾灯组、侧身线条、隐藏把手、车顶、轮毂等细节之处。

      其实从车头看过去还是能找到“水波涟漪”格栅的影子,只不过在吉利icon上设计师用“时间回响”概念将它重新呈现出来。前杠也进行了两处镂空格栅处理,主要的好处是可以降低风阻。

      三体晶格前大灯采用了分体式设计,内部结构并不算复杂,但细节处的设计很精细,2颗远光灯也提供了绝对给力的照明亮度。

      吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm。这样的身材也确实可以和同级的合资热销车型CR-V、探歌、创界等掰掰手腕。

      尾部的整体造型与前脸相互呼应,最大亮点在于尾灯的设计,采用“时间符号”元素,象征着在无限想象中探索。当然除了“点题”外,更使整个车尾看上去不会显得呆板。

      内饰风格同样“做减法”

      吉利icon的内饰设计同样延续了外观设计的极简风格,最显眼的部分就是中控台。两块“裸露”的屏幕,以及副驾驶前方的扶手,很好地将智能汽车的科技感与SUV原始的野性融合在一起。

      整个内饰运用了大量的皮质和软性材料覆盖,做工也比较出色。再加上撞色的设计,可以说时下年轻消费者所追求的豪华感与时尚元素统统都有了。

      除此之外,车内还通过在多处细节“做减法”得到了更多且更灵活的空间运用率。前排座椅不算很厚实,但坐上去的包裹性还是不错的。

      后排空间只能说是够用,但胜在坐垫比较长,对大腿能够起到很好的承托作用,辅以头枕及1.7㎡超大天窗,舒适性和采光视野都必须给个好评。

      由于这次只进行了设计解析,所以官方尚未公布新车的动力信息。不过透过那枚精致的电子档把和后方驾驶模式切换旋钮,“达车汇”对它的动态表现已经有所期待了。

      写在最后:

      总体来说,虽然本次交流会的时间也就不到一个小时,但吉利充分向我们展现了其对中国品牌SUV定位、目标以及造型方面的理解。

      至于吉利icon,大量源自于概念车的设计元素让它在同级、乃至整个SUV市场中显得特立独行。不过也正因如此,吉利icon也成为了很多人眼中的小众车。

      其实单论设计,吉利icon确实属于激进派,惊艳过后还是需要给消费者一定的消化时间。毕竟它和此前吉利车给人们的印象有着不小的变化,另外目前国人对于紧凑型SUV的主要诉求还是居家过日子。那么如何做好过渡和平衡,也是吉利接下来需要抓紧做,并且必须要做好的事。

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