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      能否抢回丢掉的阵地 和讯汽车试驾奥迪Q5L 45TFSI

      19-07-25 作者:admin666 来源: 点击:0

        奥迪Q5曾是中国豪华中型SUV的销量领跑者,缔造了加价热销神话,但随着奔驰、宝马同级别车国产,奥迪也不再一枝独秀。今年1~6月,Q5L总销量51985辆,虽然是个不错成绩,但在销量排行榜上被老对手奔驰GLC超越。面对暂时的落后,奥迪Q5L是否还有反超机会,和讯汽车从产品力的角度带您了解下它。

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        轴距加长是现款Q5L相比老款车型的最明显变化,虽然很多车迷认为这种做法有些奇怪,但却是目标客户喜欢的,否则以运动操控著称的宝马3系不会选择国产加长,且长轴距版销量要远远高于标准轴距版。作为国产加长领域的鼻祖,奥迪让Q5L选择轴距加长合情合理,在它之后,奔驰GLC也变身GLC L;坚守原汁原味的国产宝马X3会改变吗?可能性很大,因为连X1都加长了。

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        从上一代车型的2807mm到现款的2908mm,101mm的轴距加长让Q5L在后排空间上获得明显提升,这是消费者喜欢的改变,即便是中间座位也可以有让人满意的舒适性。后排空间略显局促是部分车主对上一代Q5的不满之处,新一代车型补齐了这一短板。全景天窗一直延伸到后排,虽然日常使用时打开的机会不多,但可以让后排乘客享受到更多阳光,带来心理上的愉悦。

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        动力系统方面,Q5L采用2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合,这套组合也用在保时捷Macan 2.0T车型上,官方给出的破百成绩是6.7s,在同级别车中位居前列。虽然不是运动轿车,但在与好友结伴出游时,Q5L不会被落下。DL382 7速双离合变速箱相比之前的DL510版本,增加了离心摆的双质量飞轮,可以支持发动机更低转速运转,为降低油耗提供帮助。

        第三代EA888 2.0T高功率版发动机最大功率185kw、最大扭矩370Nm,7速双离合变速箱以动力传递效率高著称,它们的组合让驾驶者不需要为动力而担忧,在绝大多数情况下都表现的游刃有余,加速超车没有丝毫拖泥带水。Q5L可以提供多种驾驶模式,经济模式或舒适模式适合日常代步,油门和变速箱的反应会变得柔和;在运动模式下,车辆响应变得积极,并伴有声音烘托,增加不少乐趣。

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        Q5L的行驶质感很好、很厚重,通过颠簸路面时悬挂可以进行有效过滤,保证车内乘客的舒适性,在突破临界点之后,它又会显得很有韧性,避免出现因过度追求舒适性而影响到动态性能。电动助力转向系统依旧顺手且精确,是标准的德系车风格,虽然轴距加长会对操控性带来负面影响,但大多数人很难感受到这一差距。从消费者日常使用的角度来看,更大空间的诱惑要大于弯道性能的些许提升,且Q5L的目标客户也不是飙车族。

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        智能辅助配置方面,奥迪Q5L给的很足,车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、自适应巡航、自动泊车等都可以提供,给日常驾驶提供更多安全和便利性。对于喜欢长途自驾游的消费者而言,车道保持辅助+自适应巡航是非常有用的组合,不仅是降低驾驶过程中的劳动强度,更重要的是可以提升行车安全性。

        全时四驱变适时四驱,这是Q5L被消费者吐槽较多的地方,quattro ultra四驱系统的主要变化是取消了托森式中央限滑差速器,换装多片离合器式限滑差速器,它只需要0.2秒就可以完成从两驱到四驱的切换,一般驾驶者很难察觉到它与老款的不同。对于在城市中使用的用户而言,适时四驱是可以接受的,以硬派、专业著称的丰田普拉多,其国产3.5L车型也取消了全时四驱,变为分时四驱。

        总结

        奥迪Q5L是一款表现均衡的中型SUV,虽然很难找出突出优势,但也没有太过明显的短板。目前在市场上,经销商可以给出一定幅度现金优惠,让其综合竞争力得到大幅提升。相比宝马和奔驰,奥迪给中国消费者的感觉是低调,这种定位是部分用户喜欢的。同时,若Q5L能够推出搭载8速自动变速箱的车型,会在市场上有更好表现,因为部分消费者对双离合变速箱的可靠性和平顺性有些担忧。