• 首页
  • 工业设计 车身 内外饰 底盘动力 电气 整车集成 混合动力 汽车制造 PLM&CAE 制造商与市场 汽车设计论坛

      减少电池电力负荷 马恒达获太阳能系统专利

      19-11-29 作者:admin666 来源: 点击:0

      据外媒报道,印度汽车制造商马恒达公司(Mahindra and Mahindra Ltd)获得了一项多模态太阳能系统专利,该系统可以减少汽车电池的电力负荷需求,支持车载空调的运行,从而延长汽车电池的寿命,并减少温室气体的排放。

      据外媒报道,印度汽车制造商马恒达公司(Mahindra and Mahindra Ltd)获得了一项多模态太阳能系统专利,该系统可以减少汽车电池的电力负荷需求,支持车载空调的运行,从而延长汽车电池的寿命,并减少温室气体的排放。

      (图片来源:马恒达)

      专利文件显示,该款太阳能电池板将固定在车顶,作为汽车电力负荷需求的补充电源,而且不会影响到车辆的空气动力学性能。

      此外,一款传感器可帮助该系统的控制单元识别不同模式,如车辆运行模式、停车模式以及夜间模式,并且采取相应的行动。而且该系统不受限于车辆类型,可适用于内燃车、混合动力汽车以及电动汽车等各种汽车,而且在白天和晚上都可运行。

      根据车辆要求,在车辆运行时,可以让太阳能电池板,为主电池进行充电,以减少交流发电机的负载。发电机通常用于为电池充电,并为汽车的电力系统提供额外的电力。

      当车辆处于停放状态时,该系统可以为车辆夜间运行模式的次要电池充电。当电池充满电后,该系统可为车辆的空调等冷却或加热部件提供动力。

      夜间模式是该系统的一个高级功能,该系统还安装了次要电池,以满足夜间车辆的电力需求。该太阳能辅助系统在白天时为该次要电池充电,供晚上使用,从而保证夜间交流发电机的负载也得以降低。

      该太阳能电池板可以让电池一直处于充电状态,反过来减少了交流发电机的负载,节省了发电机运行所需的部分电力,减少了温室气体的排放。

      在晚上,车辆可以使用白天充好电的次要电池。因此,即使在夜间,也可以降低温室气体排放。通过让停放在烈日下的车辆通风,可以大大降低车内温度,从而在车辆启动时,减少空调压缩机所需的额外泵送,并有助于让车内温度提前达到稳定状态,因此,可以节省空调压缩机所需的额外功率,减少了排放。

      马恒达通知专利局,表示还未就该项发明在印度以外的地方提交专利申请。该公司拥有自己的电动汽车品牌马恒达e2O和eVerito、厢式货车eSupro和马恒达Treo电动人力车以及eAlfa Mini。据报道,马恒达早期研发的Sun2Car技术可以直接利用太阳能为其电动汽车充电

    最新文章