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      吹响冲锋号角 上汽通用2020年将推十款新车

      19-12-01 作者:admin666 来源: 点击:0

      而对于即将过去的2019年,上汽通用总经理王永清表示,今年是上汽通用产品调整年,许多上一代产品都在今年上半年切换,从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期,对销量肯定是有影响的。未来,上汽通用还将稳居第一阵营。

      中国汽车新闻网讯 还有33天,2019年就将画上句号了。尽管在车市寒冬的大背景下,作为本年度收官之战的广州车展,各大企业依旧带来了不少重磅新车。据了解,今年广州车展展车数量超过千辆,其中全球首发车38台,概念车30台,车展人气不减。

      究其原因,则是作为年关承上启下的广州车展,不少车企选择在这里吹响2020年车市冲锋的号角。大众汽车在车展前夜发布了40亿欧元的投资规划,上汽通用则是旗下三大品牌车展集中发力,甚至凯迪拉克品牌还定下了明年两位数增长的目标。

      实际上,从去年下半年以来,中国汽车市场经历前所未有的困境,销量不断下滑,甚至有车企面临生存危机。受补贴退坡影响,新能源市场也进入了调整期。可以看到,以通用、大众为首的合资车企对于中国车市依旧充满信心,并已经开始提前布局明年的市场。

      上汽通用总经理王永清

      而对于即将过去的2019年,上汽通用总经理王永清表示,今年是上汽通用产品调整年,许多上一代产品都在今年上半年切换,从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期,对销量肯定是有影响的。未来,上汽通用还将稳居第一阵营。

      主动调整的上汽通用

      受到经济下行的影响,国内汽车行业在今年受到前所未见的挑战,不少车企面临销量下滑的影响,上汽通用也不例外。由此也产生了不少质疑上汽通用市场地位的声音。

      在过度解读销量数据的前提下,这样的声音不可避免。但实际上,上汽通用并非进入了至暗时刻,而是受到了主动调整和外部客观环境双重影响下出现的一个结果。首先,上汽通用在今年进入了产品更新期,三缸动力切换也在持续推进中。这些短期内都会对销量增长产生影响,而国内市场从增量市场转向存量市场,也会对大体量的车企产生影响。

      在今年,上汽通用首先推出了全新家族设计语言的全新君越,并抢先布局国六B车型。接下来,昂科拉也迎来了全新换代车型全新一代昂科拉和昂科拉GX,动力主打第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机。

      在广州车展上,中大型7座SUV全新别克昂科旗携手昂科旗Avenir艾维亚的上市,也开启了别克SUV家族的新篇章。今年以来,奔驰、宝马、大众纷纷启动SUV攻势,推出一款又一款SUV车型。而别克在SUV细分市场布局较早,目前已经形成了昂科拉、昂科威、昂科旗的全面市场覆盖,其中昂科威上市五年销量已经突破100万辆。

      雪佛兰品牌在本次广州车展上,7座中大型SUV雪佛兰开拓者首发,旗下SUV整容更加强大。在今年8月,雪佛兰还发布了全新紧凑级SUV创界,将与途观、CR-V、探岳等合资竞品抢市场。

      凯迪拉克品牌今年更是让人感觉不同,不仅在新车命名上启用了全新的方式,一众明星加持下的新车让人印象更加深刻。这次广州车展发布的CT5,不仅设计美、配置高,20项高价值标准配置和13项越级豪华配置加持林俊杰的高人气,将令奔驰C级、宝马3系倍感压力。

      除了旗下各大品牌新车不断之外,三缸动力切换也在加速推进中。为了应对更加严格的环保节能减排要求,上汽通用也是将小排量战略贯彻的非常到位的企业。

      目前旗下,新上市的经济型家用车都已切换到1.0T和1.3T三缸动力,油耗大幅降低,但动力并未受到影响。以第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机为例,其最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240N·m/1500-4000rpm,相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

      为了打消消费者的疑虑,上汽通用推出了“双擎战略”,即“第一引擎”:所有国六车型都享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。“第二引擎”:别克所有配备OnStar安吉星4G车联应用的车型,均可享受终身每年100G免费流量,适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用。

      数据显示,今年1-9月全市场三缸机销量84.9万,同比增长110%,其中9月销量13.2万,同比增长128%。2019年1到9月份上汽通用占整个三缸机市场是37%,其中9月达到42%。可以说,在上汽通用的推进下,三缸动力正在逐步获得消费者的认可,由此也将带来其销量的提升。

      各项调整成效初步显现

      三缸动力的爆发尽在眼前,由此可见上汽通用的未来并不悲观,引领前行的路上充满坎坷,但一直以来上汽通用都在引领市场前行。

      从早期率先推出十万元级家轿赛欧,让轿车更快的进入家庭,到后来家喻户晓的新三样之一的凯越,再到国内最早的车联网系统的安吉星,都是上汽通用对于未来市场前瞻性的体现。

      目前,上汽通用今年的主动调整已经初见成效。上汽通用汽车副总经理施弘表示:“ 今年,针对消费者的顾虑,我们推出了8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略,取得了市场的积极反馈。作为三缸发动机的主力车型,别克英朗今年前十个月销量同比增长超过10%。”

      上汽通用汽车副总经理施弘

      今年1-10月,别克品牌累计销量720,778辆。其中,别克GL8销量121,551辆,25万元以上车型销量占比超过80%,30万元以上车型占比近四成。别克君威逆势增长,1-10月销量97,600辆,同比增长25.8%。

      逆势增长的数据,让上汽通用对于未来充满信心。而对于接下来的2020年,上汽通用汽车还将推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。

      2020年发力 将推十款新车

      尽管今年新能源补贴退坡,但各大车企并未停止对于新能源战略的推进,反而在不断加速,尤其是合资品牌。奔驰、宝马、奥迪都有新产品在今年和明年落地国产,广汽本田、东风雷诺、上汽大众、一汽-大众等也在今年推出了纯电动车型。

      作为在新能源领域布局较早的车企,上汽通用也在今年推出了纯电动车微蓝,NEDC续航里程达到410KM。雪佛兰品牌也在广州车展上首发了纯电城际轿跑畅巡,开启新能源攻势。

      “上汽通用正在积极开发下一代纯电动车型,进一步提升电动化产品比例,从2019年到2024年,上汽通用汽车将再推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型,将覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。明年,即将有两款纯电动车上市。”王永清表示。据了解,上汽通用未来五年将投入800亿用于研发和技术投入,为了进一步提升电动化产品比例,其中300亿将投入到电气化中。

      具体到明年,上汽通用汽车将推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。

      可以看到,上汽通用对于现在和未来的市场,无论是企业还是产品层面,布局都非常清晰。主动调整的成效已经显现,相信在2020年在十款新车型加持下,上汽通用重回高速增长赛道没有难度!

       

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