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      昂科旗的英文名叫ENCLAVE?厂家这样解释

      19-11-23 作者:admin666 来源: 点击:0

      11月21日,在“别克SUV家族之夜”上,上汽通用别克就一举发布了高档中大型7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾维亚,和高档中型SUV 2020款昂科威三款新车型。至此,别克在华国产的SUV车型已经达到4款,覆盖了从小型到中大型SUV之间的各级别。

      中国汽车新闻网讯 虽然国内SUV市场早已是一片红海,但是中大型SUV车型并不算多,也成为车企探寻的新增长点。作为上汽通用三大品牌里的中流砥柱,别克在推出了全新昂科拉家族之后,旗下全新7座中大型SUV的国产也终于提上了日程。

      11月21日,在“别克SUV家族之夜”上,上汽通用别克就一举发布了高档中大型7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾维亚,和高档中型SUV 2020款昂科威三款新车型。至此,别克在华国产的SUV车型已经达到4款,覆盖了从小型到中大型SUV之间的各级别。

      实际上,别克此前在中大型SUV市场也并非空白,旗下昂科雷一直以进口车身份在国内销售。只不过其超过50万元的售价,让不少消费者都望而却步。而别克此次推出国产版的7座SUV,一方面是瞄准了中大型SUV市场,另一方面则是为了完善其在30万+主流车型的布局,抢占更多市场份额。

      据“汽扯扒谈”了解,昂科旗和昂科雷的英文名都是ENCLAVE。但是两款车无论是在尺寸上还是动力上,都存在明显差别。可即便如此,别克还是选择了让昂科旗与昂科雷共用一个英文名。

      所以,这款车的定位,到底是什么?

      “汽扯扒谈”就带着这个问题与上汽通用汽车副总经理施弘、上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌进行了深入沟通。

      昂科旗就是旗舰车型

      “当上汽通用要引进昂科旗的时候,我们的愿望就是希望它是代表别克SUV形象的旗舰”施弘向“汽扯扒谈”表示。

      至于昂科旗的英文名称也是ENCLAVE,施弘更是直言没有在英文名字上再去花时间开发,因为昂科旗原来就是昂科雷的定位。“其实昂科旗与昂科雷都是一个平台架构’的车型,但它是在昂科雷之上对中国市场消费者的需求做了全面输入。在国内,本来也是以中文名沟通,所以‘昂科旗’还是可以很清晰的表达我们对产品的定义。”

      2019年是上汽通用别克在中国进行产品新一轮更新的开局之年,能够在车市表现颓靡的情况下对旗下SUV产品矩阵进行更新换代,体现的不仅是别克对于产品的自信,更是其对未来市场的信心。对此,顾晔斌表示:“我们相信SUV市场还会是中国汽车市场当中比较主流的细分市场。包括目前随着我们中国经济的发展,家庭结构发生的变化,SUV还会是一个将来的趋势。”

      据顾晔斌介绍,别克已经完成了SUV家族的布局:包括高档中大型SUV昂科旗、高档中型SUV昂科威以及已经上市的全新一代昂科拉家族。另外,别克产品线涵盖SUV、MPV、轿车、以及新能源车。“别克作为在所有主流细分市场都有布局的品牌,我们还是要细耕每一个细分市场,做好内功。”

      此外,据施弘透露,别克明年还将带来更多重量级的中高端产品,而且都是实打实可以“打”市场的拳头车型。“总之,我们对别克2020年跑赢大盘充满信心。”

      从“志行”到“智行”

      似乎每个年代别克都有一款“划时代“的产品出现。1998年12月,随着第一辆国产别克的下线,打破了“老三样”一统天下的局面。此后别克又陆续推出了一系列经典车型,自此开启了别克的黄金时代。

      GL8,填补了国产高档MPV空白;赛欧,圆了千万个家庭的私家车梦;君威,首次针对中国调教;凯越,成为别克乃至合资品牌最成功的轿车产品之一。

      “以时代精神造时代车”,从1998年喊出这句口号后,别克用一款款懂得中国人的车见证着中国汽车产业的发展。

      2008年,在中国有了积淀和基础的别克,将品牌主张升级为了“心静思远志行千里”。自此也开启了别克的突破与创变之路。

      在“双君”为中国车坛掀起运动风之后,旗下首款在华上市的全球车型英朗GT和英朗XT,一同掀开了中国紧凑级轿车市场的新篇章。随后上市的第一款国产SUV昂科拉和而第二款国产SUV昂科威,则奠定了其在SUV市场中的地位。

      2016年,随着高端子品牌Avenir的推出,别克在中国已经连续两年销量突破百万,同时还发布了“别克蓝”车标。至此,别克开启了新能源的战略布局。接下来的两年里,别克借助丰富的产品阵容,持续提升的品牌力以及优秀的服务体验。

      这21年间,别克用一款款懂得中国人的车,见证着中国的发展与成长,而超1000万中国消费者的选择,也同样见证着别克的蜕变。11月21,结合当下市场与行业的变革趋势,别克再次提出了自己的全新品牌主张——“心静 思远 智行千里”。

      在发布新战略之前,别克还做了这样一件事。

      三个人,三段故事。从震惊全球的新中国70周年大庆升旗仪式,到中国第一颗科学探测卫星悟空号升空,再到鼓舞着亿万中国人民的中国女排。别克通过三段别致的故事向中国消费者证明别克也是在用“时代精神造时代车”的内核。

      别克进入中国已有21年,1000万车主给别克带来的不仅仅是销售利润,还有对于中国消费者的理解。

      “很多看不到的动作让别克的品牌和产品真正的落地,也是别克的核心竞争力。” 施弘向“汽扯扒谈”表示,上汽通用汽车的品牌里面,别克一直有着很好的结构,“所以别克品牌在中国能够做好,当然有团队的功劳,但是真正离不开的是消费者的认同。”

      对未来充满信心

      在快速推进细分市场的精细化开拓,充实产品阵营的同时,别克也加快了技术的更新迭代。今年,别克全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车新一代驱动系统,大力普及“第二引擎”车联技术和智能驾驶辅助技术等智慧科技,为用户带来更性能、更智能、更安全的驾乘体验。

      对此,顾晔斌表示:“昂科旗我们非常有信心,它基于通用最新的中大型豪华SUV架构开发,是一台非常有特点的车。昂科旗采用后5连杆独立悬架的结构,在整个竞品当中也是独树一帜的,而且达到265超宽的宽胎,也是在同级别当中也是唯一的,这样的例子有很多。”

      施弘更是直言,昂科旗在很多方面已经超越了现款昂科雷,甚至比美国销售的昂科雷技术含量更高。“我试了几台竞争对手的车子,昂科旗不能说多10%,但所有指标上起码比他们更加精准10%,可称为合资品牌SUV的旗舰。”

      值得一提的是,包括新一代SUV家族在内的别克全系车型满足“国六b”排放标准,并享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务,以及OnStar安吉星车联应用每年100G的终身免费流量,提升了整个产品生命周期的用户体验。

      对此,施弘表示:“上汽通用敢推动力总成8年/16万公里的服务政策,而且是全系推,首先是有强大的体系能力作为背书的,并且是经过多年大数据积累分析的,是既有实力有信心,也有理论依旧,绝不仅简单的营销动作。”

      “我们的产品有足够的实力来兑现我们的保障。”据施弘介绍,别克在很多精细的地方都做得很好。“比方说一块挡风玻璃的标准,需要从不同的角度来观察,确认所有的测试下都能够让观察物体不变形才算通过。我们会退回不合格的产品给到供应商。”据“汽扯扒谈”了解,别克会有第三方去市场中检查,确保退回的不合格品不会流入售后市场。

      在服务方面,别克也已经默默做好了升级迭代。专业、效率、透明、品质是新一代车主对优秀汽车品牌的诉求,围绕这些诉求,别克基于上汽通用汽车“7S模块化服务体系”,在人性化服务的基础上,官方手机应用iBuick,打通线上线下服务场景,并携手社区互动、粉丝运营等多样化形式,满足了消费者更多产品之外的个性需求。

      如今,汽车产业正进入前所未有的变革时代,产业结构面临脱旧换新,市场形势瞬息万变。在“汽扯扒谈”看来,唯有给用户创造更多价值、满足中国用户需求才能立于不败之地。而从这一点来看,别克已经“捷足先登”了。

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