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      鸡贼的特斯拉

      20-01-05 作者:admin666 来源: 点击:0

      特斯拉价格又双叒叕变了。

      1月3日,特斯拉官网显示,其对由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)起售价进行调整:由原来的35.58万元降价至29.905万。

      图1

      除了整车价格外,官网还显示,这次特斯拉还针对部分选装件的价格进行调整,例如先前售价9500元的黑色车漆目前已经调整为免费,售价18900元的中国红调整为8000元,选配的19英寸运动轮毂售价也从14200元下调至6000元。

      这样的价格调整地确能表现出特斯拉对中国电动车市场必争的野心,我们也不得不承认马斯克的强势以及中国市场对特斯拉的重要性,这对中国市场中其他电动车品牌无疑是一次冲击,但是这样的冲击多了,总会引人乏味。

      是价格的拉锯,还一场数字游戏?

      2019年5月,Model 3 官方售价为32.8万元,可选配价值2.78万元的基础版辅助驾驶功能。2019年10月,特斯拉官方公布国产 Model 3 标准续航升级版正式开放预订,标配基础版辅助驾驶,起售价为人民币 35.58 万。

      图2

      这看起来涨价了 Model 3其实只是做了一道数学题,我们只需要将起始售价的32.8万元加上当初为选装,现在为标配的基础版辅助驾驶功能的2.78万元,得出的结果就是35.58万元。

      所以用户真的多花钱了吗?没有, Model 3的起售价贵了吗?贵了。诚如我们所知,起售价对于新车的销售是非常重要的,尽管在实际上,购买入门级车型的用户并不占大多数,但是对大众市场来说,越低的起售价越能吸引消费。所以特斯拉这波操作也的确迷惑。

      以对标特斯拉 Model 3的蔚来ES6来说,ES6 基准版 70kWh NEDC 420 km,目前补贴后售价 33.8 万,选装 NioPilot 价格为 3.9 万,暂且不论车身尺寸、内饰设计以及科技智能等方便,单说起售价,起售价32.8万的Model 3原本还有些价格优势,但是35.58万元的起售价就难免有给ES6“送人头”的嫌疑。

      图3

      没关系,再等等,反正能踏实不搞事就不是特斯拉了。

      根据相关数据统计,2019年2月~10月特斯拉大大小小调整了9次价格,其中官降2次,涨价5次,变相降价2次。单是 Model 3到目前为止就来回拉扯几个回合,而且按照毕达哥拉斯曾经提及过的数学规律来看,特斯拉不会放过2020年的。

      图4

      果不其然,这次官网上用蓝色框框起来的299050售价太过诱人,但是在这有人的数字下面是否有人注意到了那两段小字呢?

      图5

      29.905万元为新车补贴后价格,如果没了补贴的话,新车售价为32.38万元,然而新车交付的时间特斯拉标注为2020年的第一季度,并不是现在!立刻!马上!就能上牌,这就意味着,此时订车的用户必须要时刻紧盯国家新能源补贴政策调整,一旦补贴取消或者再做调整,那么现在省下的钱就还要再交出去。

      那抛开新能源补贴部分,特斯拉Model 3的起售价格为32.38万元,看起来还是比起开始的32.8万元仍然有4200元的优惠。但是,降价之后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务,用户如需安装,需要另外付费购买,费用大概是4000左右,所以最后就是兜兜转转又回到了起点,然后加送基础版辅助驾驶功能作为用户陪着它来回折返的补偿。

      请问这种数字游戏特斯拉还要玩多久?

      价格的调整是应对市场变化的手段,不是消费用户的理由

      在特斯拉再次宣布调整价格后,一位老车主表示:理解特斯拉的做法,你买个菜还早晨一个价格晚上一个价格呢。

      这究竟是老车主给谁的安慰呢?

      图6

      的确,包括特斯拉在内,市场上的大多数产品都会根据市场规律而调整价格,特斯拉也不是第一次因为库存关系来调整起售价了。但是4块钱1斤的蔬菜买到10块钱3斤是降价,但是20块钱5斤就不是降价了吧,当然,如果你足够幸运能赶上补贴,也许你能买到11块钱3斤的蔬菜……

      虽然在2019年12月30日特斯拉在上海工厂举办了首批员工车主交付仪式,15辆国产Model 3,由特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢交付给员工。但这并不意味着国产 Model 3已经完成产能爬坡,在产能尚且没有得到保障的时候,这次所谓的降价似乎就是特斯拉一次调戏消费者的行为。

      那国产 Model 3还会调整价格吗?也许是会的,但至少要等到产能爬坡结束才有可能有实际意义的降价。

      图7

      根据特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍,特斯拉超级工厂目前产量每小时生产28台,每天开工时间10小时,目前每周的产量超过1000台,预计将来能到达3000台/周。同时,他表示,目前上海超级工厂采用的是单班生产,未来将改为双班生产,届时产量会实现翻番。

      如果数学能力一般,不如等到确定国产 Model 3产能爬坡结束后再来观望价格,虽然话是这么说,但是马斯克中间会不会又突发奇想的搞什么别的动作,实在是没人能猜得透。

      但是这一波价格操作却是又一次把特斯拉推上了热搜,趁着这波热度,特斯拉公布了国产Model Y价格,售价为44.4万元,先不要急于讨论这个价格是高了还是低了,兴许哪天马斯克一拍脑门觉得这个数字对中国用户来说不吉利又调整了呢?

      图8

      车云小结

      不得不承认,特斯拉真的很狼性。这次Model 3把价格降到30万以内,狼真的来了。他这么做的主要目的就是要快速抢夺市场份额。

      但这种价格调整的方式,却并不特斯拉,显得有些鸡贼。

      用补贴后的价格忽悠人,这已经是国内很多新能源车企完剩的了。另外,由于目前特斯拉交付时间跟不上,现在下订的大部分客户,很难最终赶上2019年的补贴标准。这也就意味着,国产Model 3现在公布的价格是一张空头支票,除非特斯拉会在补贴取消后,实施报价政策,自讨腰包补贴消费者。

      价格涨跌是市场规律,也是一种营销手段,这本身无可厚非,但是数次调戏中国消费者的做法,并不值得推崇,这就是鸡贼。

      来源:车云网

      本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/107344

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