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      2019车市成绩单出炉及未来预测

      20-01-14 作者:admin666 来源: 点击:0

      中汽协预测,中国汽车市场有望在2022年回暖

      1月13日下午,中国汽车工业协会发布了2019年12月中国汽车市场产销数据,至此,2019年全国汽车总销量出炉。

      数据显示,2019年12月全国汽车销量265.8万辆,同比下降0.1%;2019年全年汽车销量为2576.9万辆,同比下降8.2%。

      中汽协认为,汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力,是造成产销量降幅扩大的主因。

      乘用车销、利双降

      数据显示,乘用车同期销量降幅大于汽车市场总体情况。2019年,乘用车销量为2144.4万辆,同比下降9.6%,占整体汽车销量比重达83.2%。

      销量下降的同时,车企的利润也正在进一步“缩紧”。数据显示,2019年我国17家重点汽车企业1-11月营业总收入36301.8亿元,较2018年同期的37922.7亿元下降4.3%,金额减少1620.9亿元。

      企业利税总额也呈现出下降趋势。2019年我国17家重点汽车企业1-11月利税总额为4735.7亿元,较2018年同期的5636.9亿元下降16%,金额减少901.2亿元。

      “2019年的车企日子格外‘难过’。”中国汽车工业协会副秘书长师建华坦言。

      值得注意的是,在自主品牌乘用车销量前15名企业中,仅有2家企业的销量呈现正增长态势,分别为奇瑞、一汽,其他13家均为负增长。

      奇瑞在2019年通过提升产品技术、车型快速迭代以及创新营销手段等方式,创下了销量63.7万辆,同比增长4.1%的成绩。

      在奇瑞的销量成绩单中,换代之后的瑞虎8和艾瑞泽成为销量主力功臣。通过产品的快速升级,瑞虎8一经推出便得到了市场不错的反馈,创下全年销量11.65万辆,同比增长130.4%的成绩;艾瑞泽也实现了连续4个月销量过万,全年累计12.45万辆,11.8%的正增长。

      奇瑞旗下子品牌捷途在2019年表现不俗,为奇瑞贡献了13.8万辆的销量,成为奇瑞的一股新晋力量。

      一汽销量正增长则主要得益于红旗品牌的销量暴增。

      2019年红旗品牌销量达100166辆,同比激增200%以上。这很大程度上拉升了一汽的整体销量,并实现正增长。

      红旗品牌旗下H5、HS5、H7、HS7、E-HS3在2019年均取得了可喜的成绩。2020年1月8日在人民大会堂,一汽集团董事长徐留平宣布:红旗品牌2020年将向年销20万辆发起冲击,并在2022年突破40万辆、2025年突破60万辆,直至2030年突破80万-100万辆。从10万辆到100万辆,这是徐留平为红旗制定的“十年大计”。

      按照当下红旗品牌的增长态势来看,随着2020年其全新车型H9的投放,一汽红旗销量有望再上一个台阶。

      其他13家车企虽然销量都呈现了不同比例的负增长,但师建华表示,通过生产企业主动调整,积极应对,下半年车市表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。2020年,宏观经济仍将保持稳定增长,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

      新能源六连跌

      新能源汽车销量也在持续下降。

      2019年12月我国新能源汽车销量16.3万辆,同比下降27.4%。继7月销量首次下降后,新能源汽车已连续6个月销量呈下滑趋势。至此,2019年全年新能源销量120.6万辆,同比下降4%。

      其中纯电动汽车销量呈现小幅下降,销量完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车呈明显下降,销量完成23.2万辆,同比下降14.5%;燃料电池汽车销量完成2737辆,同比增长79.2%。

      对此,中汽协副秘书长陈士华称,2019补贴大幅退坡,对生产企业影响很大,整个行业处于亏损状况,很难通过新能源汽车盈利。

      在日前举行的2020中国电动汽车百人会论坛上,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为,电动汽车市场下滑的原因,除了补贴退坡因素之外,居民消费增速出现了整体性的回落,消费信心不足是一个主要的原因。

      在国家信息中心副主任徐长明看来,我国新能源汽车远未达到由市场力量驱动其持续快速发展的阶段,未来几年内,要是新能源汽车达到预期目标,仍需要由足够力度的补贴替代政策来支持。

      徐长明指出,新能源汽车这几年超高速增长的绝对推动力是政策,而非市场力量,政策主要体现在三个方面,牌照、路权优惠以及特定领域直接推广。

      陈士华表示,希望国家下一步继续支持新能源车发展,但不可能继续大幅财政补贴,而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认,对2020年新能源汽车谨慎乐观。

      2020车市预测

      各大机构也对2020年车市进行了预测。

      其中,乘联会的预测较为乐观——2020年乘用车市场将增长1%。

      乘联会认为,2020年的外部环境会得到改善,参考国家在前段时间放出的一系列政策暖风,2020年车市将“在前期积累的大量换购群体的有利条件下,结合全国乘用车厂家努力实现高质量增长的愿望,有望实现正增长”。

      而中汽协的预测依旧保持谨慎态度,“从2019年月度产销情况变动趋势看,中国汽车产销状况正逐步趋于好转。预计2020年中国汽车市场全年销量2531万辆,同比下滑2%”,汽车市场有望在2022年回暖。

      来源:第一电动网

      作者:汽车商业评论

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